ООО "Торола" является одной из ведущих проектно-конструкторских бюро в Украине и выполняет разработку проектно-конструкторской документации судов различного назначения.

        В структуре ООО "Торола" создан отдел общего проектирования, который обеспечивает выполнение проектно-конструкторских работ на всех стадиях проектирования и строительства судов.

        Имея в своем составе квалифицированных инженеров-конструкторов, вооруженный современной электронно-вычислительной техникой и програмными продуктами, используя опыт Украинского и Российского, а также мирового судостроения, отдел разрабатывает проекты практических любых типов судов. Проектирование ведется с учетом всех действующих Международных и региональных Правил, конвенций и норм на класс таких Классификационных обществ, как "GL", "LR", "DNV", "RMRS" и др.

        Объем выполняемых отделом проектно-конструкторских работ:

• анализ и проработка технических предложений заказчика

• разработка контрактной документации

• разработка классификационных проектов

• разработка рабочей документации и технической документации построечного периода

• разработка эксплуатационной документации, передаваемой на судно
• техническое сопровождение строительства и авторский надзор

        В составе фирмы имеется структурное подразделение, специализирующееся на выпуске построечной документации по корпусу, а также по фрагментам смежных специализаций судна, как-то:

• судовым устройствам (швартовно-буксирному, движительно-рулевому и др.)

• дельным вещам (установка горловин, крышек, дверей, трапов и др.)

• люковым закрытиям

• трубопроводам судовых систем и др.

        Построечная документация по корпусу включает полный комплект документов, необходимый всем видам корпусных производств. Состав информации в чертежах исключает плазовую и др. технологическую проработку. Документация выдаётся в электронном виде и включает:

• сглаженную трехмерную модель наружных обводов корпуса и традиционные чертежи проекций: корпус, бок, полуширота;

• таблицы ординат практических шпангоутов;

• таблицы координат пазов и линий притыкания набора;

• схему разбивки на блоки и секции;

• сборочные чертежи секций со СП и данными по разметке и установке набора, размерами для контроля геометрии конструкций;

• контуры листовых деталей, идущих на машинную резку, в М 1:1 с информацией о маркировке;

• МТК на профиль и полосы, идущие на гильотину;

• развертки листов НО и чертежи шаблонов для их гибки;

• карты раскроя с паспортами, включающими данные по длинам реза и холостых переходов;

• управляющие программы для порезки листового проката на различной модификации машинах термической резки с Числовым Программным Управлением (ЧПУ);

• ведомости карт раскроя листового металла;

• ведомости деловых отходов;

• документация для изготовления сборочной оснастки (чертежи лекальных постелей, высоты коксов для стоечных);

         В качестве инструментального средства для выпуска построечной документации по корпусу используются интегрированные системы САПС, TRIBON и ShipConstructor которые позволяют получить обширную номенклатуру графических и текстовых документов. Системы функционируют в локальной сети РС, что позволяет оптимально организовать процесс выполнения работ большой группой пользователей, исключить дублирование и повысить надежность поддержки информации баз данных по проектам. Обе системы имеют возможность представления информации в форматах DXF, а САПС еще и в формате SAT, что обеспечивает совместимость с известными системами CAD/САМ. Система САПС находится в промышленной эксплуатации порядка 20 лет, пройдя практическую проверку почти на всех верфях СНГ и Балтии.